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200系ハイエース4WD 出向け デフ上げ前後セット SUS304,Amazon.co.jp: 200系ハイエース4WD デフ上げキット ③ : おもちゃ,200系ハイエース 取合い デフ上げ前後セット,200系ハイエース 4WD フロントデフ上げスペーサーNo 4｜Yahoo,200系ハイエース4WD フロントデフ上げブロック施工ご覧頂きありがとうございます。ja11 jb23 jb64などスパルタンなデフロックデバイス　組込み済み　デフ。この商品はハイエース 4WDをローダウンした際に頻繁に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツの破損、等を対策したオリジナル商品になります。jb23ジムニー　第三プロペラシャフト　MT 1〜4型。ワッシャーを重ねてスペーサー替りにするより確実な取付が可能です。ナルディ　ウッドシフトノブ。また、型式によりナットのかかりが悪いので対策したナット(全切り)もセットにしております。AE86 オルタネーター (リビルド済)。取付けに関しましてはYouTubeなどにも投稿されました。キャデラック　クーペ　ブロアム　デビル　プロペラシャフト　85 4.1L。※1〜　インチダウン対応、取付けはDIY等のでも可能ですが整備工場での取付けを推奨しております。MOMO モモ シフトノブ レース エアーレザー SK23。車両トラブル等に関しましては全て自己責任でお願いします。インプレッサ　WRX GDB STI 涙目スペックC取り外し　シフトレバー。※車両により改善に個体差があります。HD-04484 Kit 5速BT用　キジマ　ライトクラッチ　ハーレー。フロント側スペーサー　ステンレス　SUS304　　　　　　　　　　　　　　　　　　デフ上げキット 高強度アルミニウム合金(A6061-T6)　　　　　　　　ブラックアルマイト仕様※玄武 (Genb)　ハイエース200系　ハイトダウンブロックと同一材質となります。EG6 シビック純正　シフトパネル　シフトコンソール　ドリンクホルダー付き。※ 材質A6061 -T6 T6とは溶体化熱処理の後に焼戻しを行う熱処理のことです。ダイハツ純正CVTフルードDC 4L。自動車部品、航空機部品にも多く利用されている材質です。ダイハツ車　ファイナルギア5.5セット。(ホイールスペーサー等にも使用されております)強度、耐食性(錆)、比重とも優れており、耐力245Ｎ／平方㎜以上でss400 鋼に相当になります。カワサキ kawasaki 500ss H1 クラッチハウジング。さらに表面処理は耐食性をさらに高めるアルマイト処理を施しております。アシモクラフツ　ハイエースシフトレバー。比重はss400 の約3/1と軽量です。◆送料込み◆純正 シビック インテグラ◆左側 ドライブシャフト ◆EG　ＥＫ。材料価格はss400 の約3倍相当しますが加工コストを抑えNC制作しております。スタビライズウッド　ウッドシフトノブ　ハンドメイド　イルスタイル。　アルマイト処理耐腐食性の向上、耐摩耗性の向上、絶縁性の向上、美観性の向上を目的とした処理です。ノートニスモs、マーチニスモs NISMOクイックシフト。アルミニウムを電解液中で強制的に酸化させ、厚く丈夫な酸化皮膜をつくるコーティング技術です。NOAH.VOXY エレクトロニック・シフトスイッチ ZWR80G apr。数量限定宜しくお願いします。s*1様 アルテッツァで使用してた　TRD　LSD　ファイナル4.6　7.5イン。#ハイエース#デフ上げ#ドラシャブーツ#ドライブシャフト#ゲンブ