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200系ハイエース デフ上げ前後セット - メルカリ,Amazon.co.jp: 200系 ハイエース 4WD 1型〜6型デフ上げ,200系ハイエース 取合い デフ上げ前後セット,200系ハイエース デフ上げ前後セット ss400 （200系ハイエース,200系ハイエース 4WD デフ上げキットご覧頂きありがとうございます。レーシングカート　18枚　スプロケット　セット。この商品はハイエース 4WDをローダウンした際に頻繁に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツの破損、等を対策したオリジナル商品になります。クァンタムソレノイド QUANTUM SOLENOID QS-TOY-6056。ワッシャーを重ねてスペーサー替りにするより確実な取付が可能です。トゥデイ FI　AF67E-1110465　の　エンジン。また、型式によりナットのかかりが悪いので対策したナット(全切り)もセットにしております。Eld デアゴスティーニ　ロータリーエンジンモデル 1/2スケール。取付けに関しましてはYouTubeなどにも投稿されました。ZN6で使用 シム増し？純正トルセンLSD おまけ付 JZX90、JZX100。※1〜　インチダウン対応、取付けはDIYでも可能ですが整備工場での取付けを推奨しております。メルセデスベンツ パワステポンプ 0054662201 X164 w251。車両トラブル等に関しましては全て自己責任でお願いします。ja11 jb23 jb64などスパルタンなデフロックデバイス　組込み済み　デフ。※車両により改善に個体差があります。jb23ジムニー　第三プロペラシャフト　MT 1〜4型。フロント側スペーサー　ss400　　　　　　　　　　　三価クロメート黒　　　　　　　　　　デフ上げキット 高強度アルミニウム合金(A6061-T6)　　　　　　　　ブラックアルマイト仕様※玄武 (Genb)　ハイエース200系　ハイトダウンブロックと同一材質となります。ナルディ　ウッドシフトノブ。※ 材質A6061 -T6 T6とは溶体化熱処理の後に焼戻しを行う熱処理のことです。AE86 オルタネーター (リビルド済)。自動車部品、航空機部品にも多く利用されている材質です。キャデラック　クーペ　ブロアム　デビル　プロペラシャフト　85 4.1L。(ホイール　スペーサー等にも使用されております)強度、耐食性(錆)、比重とも優れており、耐力245Ｎ／平方㎜以上でss400 鋼に相当になります。MOMO モモ シフトノブ レース エアーレザー SK23。さらに表面処理は耐食性をさらに高めるアルマイト処理を施しております。インプレッサ　WRX GDB STI 涙目スペックC取り外し　シフトレバー。比重はss400 の約3/1と軽量です。HD-04484 Kit 5速BT用　キジマ　ライトクラッチ　ハーレー。材料価格はss400 の約3倍相当し高価ですが加工コストを抑え制作しております。EG6 シビック純正　シフトパネル　シフトコンソール　ドリンクホルダー付き。　アルマイト処理耐腐食性の向上、耐摩耗性の向上、絶縁性の向上、美観性の向上を目的とした処理です。ダイハツ純正CVTフルードDC 4L。アルミニウムを電解液中で強制的に酸化させ、厚く丈夫な酸化皮膜をつくるコーティング技術です。ダイハツ車　ファイナルギア5.5セット。三価クロメート　亜鉛めっきの上に三価クロメートを施しており、その化成皮膜が空気に対して反応性のないバリヤー層として亜鉛めっきを保護する上、亜鉛の白錆発生も長期間防止するため、高い防錆効果が期待できます。カワサキ kawasaki 500ss H1 クラッチハウジング。数量限定宜しくお願いします。アシモクラフツ　ハイエースシフトレバー。#ハイエース#デフ上げ#ドラシャブーツ#ドライブシャフト#ゲンブ