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200系ハイエース ガラガラ デフ上げ前後セット,Amazon.co.jp: 200系ハイエース4WD デフ上げキット ③ : おもちゃ,200系ハイエース 取合い デフ上げ前後セット,200系ハイエース4WD フロントデフ上げブロック施工 ハイエース,200系ハイエース デフ上げブロック取付｜グーネットピットご覧頂きありがとうございます。トゥデイ FI　AF67E-1110465　の　エンジン。この商品はハイエース 4WDをローダウンした際に頻繁に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツの破損、等を対策したオリジナル商品になります。Eld デアゴスティーニ　ロータリーエンジンモデル 1/2スケール。ワッシャーを重ねてスペーサー替りにするより確実な取付が可能です。ZN6で使用 シム増し？純正トルセンLSD おまけ付 JZX90、JZX100。また、型式によりナットのかかりが悪いので対策したナット(全切り)もセットにしております。メルセデスベンツ パワステポンプ 0054662201 X164 w251。取付けに関しましてはYouTubeなどにも投稿されました。ja11 jb23 jb64などスパルタンなデフロックデバイス　組込み済み　デフ。※1〜　インチダウン対応、取付けはDIY等のでも可能ですが整備工場での取付けを推奨しております。jb23ジムニー　第三プロペラシャフト　MT 1〜4型。車両トラブル等に関しましては全て自己責任でお願いします。ナルディ　ウッドシフトノブ。※車両により改善に個体差があります。AE86 オルタネーター (リビルド済)。フロント側スペーサー　SS400　　　　　　　　　　　三価クロメート　黒デフ上げキット 高強度アルミニウム合金(A6061-T6)　　　　　　　　削り出し仕様※玄武 (Genb)　ハイエース200系　ハイトダウンブロックと同一材質となります。キャデラック　クーペ　ブロアム　デビル　プロペラシャフト　85 4.1L。※ 材質A6061 -T6 T6とは溶体化熱処理の後に焼戻しを行う熱処理のことです。MOMO モモ シフトノブ レース エアーレザー SK23。自動車部品、航空機部品にも多く利用されている材質です。インプレッサ　WRX GDB STI 涙目スペックC取り外し　シフトレバー。(ホイール　スペーサー等にも使用されております)強度、耐食性(錆)、比重とも優れており、耐力245Ｎ／平方㎜以上でss400 鋼に相当になります。HD-04484 Kit 5速BT用　キジマ　ライトクラッチ　ハーレー。比重はss400 の約3/1と軽量です。EG6 シビック純正　シフトパネル　シフトコンソール　ドリンクホルダー付き。材料価格はss400 の約3倍相当し高価ですが加工コストを抑え制作しております。ダイハツ純正CVTフルードDC 4L。　アルミニウム合金削り出し仕様にする事により、価格を抑えております。ダイハツ車　ファイナルギア5.5セット。ss400やs45c を表面処理(塗装、メッキ)せずに使用されますと錆の発生が目立ちますがアルミニウム合金は不動態被膜を形成し易いことから錆びにくい材質となります。カワサキ kawasaki 500ss H1 クラッチハウジング。数量限定宜しくお願いします。アシモクラフツ　ハイエースシフトレバー。