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200系ハイエース4WD 出向け デフ上げ前後セット SUS304,在庫限り 高強度 ハイエース デフ上げスペーサー 前後セット,200系ハイエース4WDカスタム!! デフ上げ＆ローダウン、追加,Amazon.co.jp: 200系 ハイエース 4WD 1型〜6型デフ上げ,2025年最新】Yahoo!オークション -ハイエース デフ上げの中古品ご覧頂きありがとうございます。Eld デアゴスティーニ　ロータリーエンジンモデル 1/2スケール。この商品はハイエース 4WDをローダウンした際に頻繁に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツの破損、等を対策したオリジナル商品になります。ZN6で使用 シム増し？純正トルセンLSD おまけ付 JZX90、JZX100。ワッシャーを重ねてスペーサー替りにするより確実な取付が可能です。メルセデスベンツ パワステポンプ 0054662201 X164 w251。また、型式によりナットのかかりが悪いので対策したナット(全切り)もセットにしております。ja11 jb23 jb64などスパルタンなデフロックデバイス　組込み済み　デフ。取付けに関しましてはYouTubeなどにも投稿されております。jb23ジムニー　第三プロペラシャフト　MT 1〜4型。※1〜　インチダウン対応、取付けはDIY等のでも可能ですが整備工場での取付けを推奨しております。ナルディ　ウッドシフトノブ。車両トラブル等に関しましては全て自己責任でお願いします。AE86 オルタネーター (リビルド済)。※車両により改善に個体差があります。キャデラック　クーペ　ブロアム　デビル　プロペラシャフト　85 4.1L。フロント側スペーサー　ステンレス　SUS304デフ上げキット 高強度アルミニウム合金(A6061-T6)　　　　　　　　ブラックアルマイト仕様※玄武 (Genb)　ハイエース200系　ハイトダウンブロックと同一材質となります。MOMO モモ シフトノブ レース エアーレザー SK23。※ 材質A6061 -T6 T6とは溶体化熱処理の後に焼戻しを行う熱処理のことです。インプレッサ　WRX GDB STI 涙目スペックC取り外し　シフトレバー。自動車部品、航空機部品にも多く利用されている材質です。HD-04484 Kit 5速BT用　キジマ　ライトクラッチ　ハーレー。(ホイールスペーサー等にも使用されております)強度、耐食性(錆)、比重とも優れており、耐力245Ｎ／平方㎜以上でss400 鋼に相当になります。EG6 シビック純正　シフトパネル　シフトコンソール　ドリンクホルダー付き。さらに表面処理は耐食性をさらに高めるアルマイト処理を施しております。ダイハツ純正CVTフルードDC 4L。比重はss400 の約3/1と軽量です。ダイハツ車　ファイナルギア5.5セット。材料価格はss400 の約3倍相当しますが加工コストを抑えNC制作しております。カワサキ kawasaki 500ss H1 クラッチハウジング。　アルマイト処理耐腐食性の向上、耐摩耗性の向上、絶縁性の向上、美観性の向上を目的とした処理です。アシモクラフツ　ハイエースシフトレバー。アルミニウムを電解液中で強制的に酸化させ、厚く丈夫な酸化皮膜をつくるコーティング技術です。◆送料込み◆純正 シビック インテグラ◆左側 ドライブシャフト ◆EG　ＥＫ。数量限定宜しくお願いします。スタビライズウッド　ウッドシフトノブ　ハンドメイド　イルスタイル。# 玄武# 200系ハイエース# デフ上げ